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200多人减到55人!如何在30多度的“暴雨”中挖隧道?全靠这个“变形金刚”

 

200多人减到55人!如何在30多度的“暴雨”中挖隧道?全靠这个“变形金刚” 2019-08-09 | 发布者:小编在线 | 来自工程机械在线
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  神农架是我国中部面积最大的原始森林,这里千峰林立,万壑幽深。如今,在这片神奇的土地上,正在修建一条高速铁路——郑万高铁。


  由于神农架地质复杂,施工难度极高,郑万高铁被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路,单靠技术工人,很难成功穿越这里的山川沟谷。


  可如今,在神农架林区的隧道挖掘中,中国的建设者们用上了像“变形金刚”一样的大型工程机械,堪称隧道施工的豪华科技阵容。


  郑万高铁湖北段首次使用全机械化覆盖施工 施工人员至少缩减2/3



湖北神农架林区


  湖北省西部的神农架林区,山川交错、云雾缭绕,美景着实令人神往,但山路陡峭曲折,一条6米的双向两车道是这里唯一的“交通动脉”。


  如今,郑万高铁湖北段正从崇山峻岭旁经过,未来的复兴号将从郑州出发,经过神农架地区,到达重庆。郑万铁路98%都是桥梁隧道,而这段路上最关键的,也正是经过神农架林区的四隧三桥。



神农架林区隧道


  神农架林区的新华隧道,是郑万铁怎样才能赚钱路湖北段上最长的一个隧道,总长度超过18公里。在过去的两年多时间里,岩爆已经成为新华隧道出口每天都会发生的常态。


  岩爆的时候,掉落的岩石就像子弹,毫无规律地在洞内弹射,不是机器受损,就是工人受伤。因此,只能等待岩爆结束才能正常施工。一旦岩爆,至少6、7个小时无法施工,而最长的一次等了12个小时,一天连1米都推进不了。

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